أول رحلة للتاكسي الطائر الألماني من دون طيار

قام أول نموذج تجريبي من التاكسي الطائر الألماني بأول رحلة جوية له في سماء مدينة دوناوورت الألمانية.

أفاد بذلك مدير عام شركة ” Airbus Helicopters “، برونوإيفن. وقال إن الشركة باشرت باختبار المحرك الكهربائي للتاكسي الطائر ” CityAirbus ” في أكتوبر عام 2017. أما أول رحلة جوية أفقية للتاكسي فيخطط لتحقيقها في صيف العام الجاري من مطار ماتشينغي في ضواحي مدينة إنغولشتادت، مع العلم أن النموذج التجريبي قام أولا بتحليق عمودي فقط.

وقال إن التاكسي الجوي عبارة عن طائرة من دون طيار تقلع وتهبط عموديا، وتتسع لـ 4 ركاب وتبلغ سرعتها 120 كيلومترا في الساعة، وإنها تستطيع التحليق إلى مسافة 15 كيلومترا.

وأوضح المدير العام أن التاكسي الطائر سيقوده طيار في أولى مراحل استخدامه، وبحلول عام 2023 سيتبع نظاما من دون طيار.

وتتزود الطائرة التاكسي بـ 4 مراوح يدوّرها محرك كهربائي ينتج كل منها قوة 200 كيلوواط.

يذكر أن “CityAirbus” ليست طائرة الركاب الوحيدة من دون طيار في أوروبا، إذ شهد يناير عام 2018 أول رحلة جوية لطائرة الركاب من دون طيار “Airbus Vahana”.

في نفس السياق أعلنت هيئة الطيران المدني في سنغافورة أنها ستبدأ العام الجاري باختبار مركبات التاكسي الطائر، استعدادا لاعتمادها كوسيلة نقل أساسية في البلاد.

وأشارت الهيئة إلى أن هذه المركبات التي ستعتمد عام 2020 في البلاد، ستكون قادرة على الإقلاع والهبوط بشكل عمودي، من أي فسحة تبلغ مساحتها بضعة أمتار مربعة أو أي سطح مبنى، ما سيجعلها وسيلة عملية للتنقل داخل المدن والتجمعات السكنية.

كما ستزود هذه المركبات بأنظمة قيادة ذاتية، وأنظمة تحكم عن بعد، لتكون قادرة على حمل راكبين، والطيران لمسافة 30 كلم، بسرعة تصل إلى 160 كلم/ ساعة.

وتعمل المركبات بمحركات كهربائية، ما سيقلل من مستويات انبعاثات الغازات الضارة بالبيئة، والتي تعاني منها سنغافورة بشكل كبير في السنوات الأخيرة. ويفترض أن تعتمد سنغافورة مركبات “2X” الطائرة لهذا الغرض، أي نفس المركبات التي اختبرتها دبي العام الفائت

.